erhu -- 生活。旅遊

雖然這個標題讓我想到7-11的思樂冰, 但這可是來真的. 大多倫多區上周末遭受了近年來最大的冰風暴, 造成了30多萬戶停電, 今天已經是冰風暴過後的第四天了, 依然還有8萬多戶處於斷電的狀態...

在台灣的人可能會以為冰風暴和雪暴是一樣的, 但其實兩者並不大相同....造成兩者差異的原因就是溫度, 雪暴發生的溫度通常是在攝氏零下五度之下, 由於短時間內大量的降雪, 會造成道路上的積雪來不及清除, 而路上積雪的迅速累積會使交通大混亂, 比較嚴重的情況下會造成道路全面封閉, 記得幾年前魁省有發生過一場大雪暴, 由於降雪量之大速度之快, 使本來在高速公路上開車的駕駛人只好放慢速度, 結果到最後積雪高度高到連車子都開不過去, 就連人帶車被困在高速公路上動彈不得, 記得最後是派救難車或是直昇機之類的去把人救出來(而當時他們已經在高速路上困了十幾個小時....), 至於車子則是過了好幾天把雪清掉後才有辦法拿出來.....這種情況下, 就容易發生樹木上的積雪過多而被折斷, 然後壓斷電線造成斷電, 更有甚者, 有些屋頂則會因為積雪過多而坍塌....

冰風暴發生的溫度則是會在接近攝氏零度, 通常開始是在零度以上,所以降下的都是雨, 而隨著溫度的下降, 這些覆蓋在表面的水珠和水分就會迅速結成冰. 而冰暴更容易造成樹木枝幹的折斷, 因為在下雨的時後, 樹木所有的表面和枝幹都會有一層水分, 而溫度下降時, 這一層水就會先結冰, 但是若是還是一直降雨(這時降下來的東西就有點像是冰水混合體了...), 新降下來的雨就會在原有的冰表層上形成新的一層冰, 累積下來的厚度可以相當可觀, 雪暴當然也會在樹木枝幹形成厚厚一層, 但是積雪並不像冰一樣是整個包住樹木的, 通成累積到一定程度後,就會由於樹木彎曲的曲度過大而自然落下,而冰層基本就是就是跟枝幹黏在一起的, 樹木再怎麼彎也不會因此而脫離枝幹自己滑下來,所以冰暴才會更容易造成樹木不堪負荷而折斷...除了樹木之外, 道路的表層也會有一層厚厚的冰, 在冰上駕駛其實是比在雪上駕駛更為危險, 因為冰跟輪胎間摩擦係數太小, 根本等於無法控制, 就跟穿球鞋在溜冰場上跑步一樣....雪則是相對以顆粒狀的形態累積在路上, 雖然一樣會造成因打滑而難以控制(而這些打滑很多其實還是因為雪因為久壓變成冰造成..), 但相對而言還是比較能掌控, 主要的問題通常是因為積雪太多, 一般兩輪傳動的車子(比如說我的車)容易卡住而動彈不得....

天氣預報有冰暴當天的白天我其實還是有跑出去的(因為冰暴晚上才開始), 當天一整天都在下雨, 晚上氣溫下降之後就很恐怖了, 我從門口走到車庫短短五公尺花了我30秒, 因為太滑了, 走一步滑一步, 就好像在原地走路一樣, 灑了一堆鹽巴後, 就趕快躲進屋子裡去了...隔天早上, 在家附近照了一些冰暴的照片, 但是由於不敢開車出去, 所以沒有比較拍到比較代表性的照片(後來幾天上班時沿路看到很多壯觀/漂亮的冰暴景觀, 不過無法邊開邊拍照...), 今天已經是冰風暴過後的第四天了, 本來想出去多拍幾張照片, 不過一來很多冰已經掉下來, 再加上突然又開始下雪了, 而且很冷(只有攝氏零下12度), 結果拍沒幾張還是只得回家, 將就將就了....