由於去年藉由到日本快閃行有達到避免親戚戊因為過累在飛機上爆炸的前例，這次回台時便如法炮製，一樣是先飛到成田，在日本短暫停留兩三天後再飛回台灣，主要是因為飛日本的航班是在中午出發，而飛台灣則是凌晨12:30分，這出發時間的大不同對小孩的承受度也會大不同，所以選擇飛日本的航班，這也是既有選項中把飛行勞累度降的最低的選項。不過雖打了如意算盤，現實倒不真得那麼如意，我們當天的班機起飛時間被誤點了至少三個多小時，我本來以為這班飛機應該是成田溫哥華兩邊跑，東京那邊沒聽說有任何氣候問題，為何會延誤呢？後來一查才知道原來我們這班航班的飛機其實是從多倫多飛過來的，在溫哥華加油後再飛成田，而當天多倫多下大雪，所以才會造成了延誤。而我收到消息時早在前往機場的路上，勢必得要在機場待好一陣子了，不幸中的大幸就是我剛好有四次信用卡使用機場貴賓室的額度還沒用掉，剛好全家人都可以直接去使用機場的貴賓室。這也是我們第一次使用機場的貴賓室，一來是我之前忘記我的信用卡有這個福利，二來也是之前多半時間是算得剛剛好，所以沒想過可以使用這個福利。我們入場時人非常多，需要排一下隊才有位置，不過由於我們待得比別人久很多，到後來反而就只剩我們在那裡，機場貴賓有附餐點，所以我們就在那裡慢慢吃慢慢混時間等飛機，提早有了渡假的感覺。
吃飽飯後的計劃是推親戚戊在機場睡覺，可能還是因為有些興奮，很難讓他睡著，而且只睡了一下就醒來了，本來害怕睡得不夠，好在後來在飛機上有成功讓他再睡著，最終得以有驚無險地抵達日本，由於我們連住的旅館都跟上次一樣，即便飛機晚了快四小時，第一天其他的部分相當順利。由於我們去年已經在成田市玩過了，今年就決定去離成田搭火車約30分鐘的佐原。佐原應該不算是著名的旅遊景點，會發現這裡也是因為去年在成田玩時看到佐原的觀光宣傳很感興趣，他是一個保有許多江戶時代建築的小鎮，有一條小野川從中流過，是當時本地貨運商業的主要渠道，沿著小野川旁充滿了店家，這些店家／建築從江戶時代就存在了，建築保持得非常好而且顯然有規範限制新建築的建造，水道兩旁的建築都是同一時期且古色古香，非常漂亮，旅遊觀光正是以「小江戶 水鄉佐原」作主打。順道一提的是，佐原之前是獨立的城市，但在2006年時和其他小城市被併入香取市的範圍，所以事前在網路上查資料時，常會看到佐原香取兩個名字混在一起。
這次日本旅遊的另一個亮點就是有特別來賓大鉤的加入，之前有跟他提到年底會去日本轉機，而他剛好也發現同段時間內有他心儀許久的日本全國排球大賽，賽程地點剛好可以配合我們的行程，所以他就可以特地來看比賽順便跟我們去佐原玩一天！第二天我們約在成田火車站碰面後，就一同搭火車前往佐原了！
從成田往佐原方向的火車並不頻繁，離峰時間一個小時才一班，所以需要事先規劃不然容易錯過。行前聽說日本火車上對於「安靜」的要求比較高，搭乘後發現火車本身運行的噪音是比台鐵來得低的，所以也難怪會更需要注意說話的音量，本來有點擔心親戚戊會不會很難控制，好在日本行是我們整體台灣行的最前段，他還未因為長期的旅行而過累，所以還能被控制。火車離開成田後就算進入了鄉村，沿線都是農田，並沒有太多的住家。
佐原火車站很小，但本身的建築非常漂亮，車站本身就可以拍不少照片了，當天在那下車的人不多，應該只有另外一組的遊客，剩下的都像本地人，整體感覺非常清幽。
車站旁有著本市唯二之一的便利商店和遊客中心，我們去買些小東西當應急食物和到遊客中心看看後，便依指示和沿路都可看到的指標步行到小野川（從車站大約十到十五分鐘左右），沿路沒看到什麼人，街道相當清幽，能讓我們這種久居加拿大郊區的人都會特別感受到「寧靜」其實是很不容易的！
本來想說一般街道上沒人，主要景點水道旁應該就會比較熱鬧了吧？結果不知道是不是因為周間而且早上的緣故，主要景點周邊竟然還是沒有什麼人，我們好開心竟然有種包場的感覺，事先有預期冬天可能天氣不會太好，而且可能樹葉都會掉光，結果當天不但天氣很好有大藍天（雖然溫度還是有點涼），水道旁的樹上竟然都還有綠葉，真是令人太驚喜了！
橫跨市區的小野川舊時是載客載貨的重要渠道，現在雖然已失去這功用，不過有提供觀光客遊船逛整段小野川，途中也會有歷史和建築的介紹，記得一個人約加幣30元，其實不算便宜，而且我猜可能是以日文介紹為主，所以我們就跳過了。
整體觀光水道並不長，就算把兩邊都走過也不會花太多體力，但是他還是有設立供遊客使用的休息中心，我們可以在那吃東西上廁所，而且二樓還有室內開放的空間讓人坐下來聊天，重點是，當天除了我們之外沒有其他人使用，再度變成包場，感覺超爽！
佐原出過最有名的人物就是伊能忠敬，他是江戶時代的地圖繪製家，他完成了日本史上第一張全國地圖，其對日本的貢獻不用多說。他雖不在佐原出生（也是在千葉縣附近的小鎮），成年後入贅到佐原的有錢人伊能家，在佐原度過大半生，他是50歲才開始繪製地圖的，並在剩下的20多年餘生走遍日本各地繪製全國地圖，雖然最終正式完成版是在死後才發佈，他的貢獻無庸置疑功不可沒，尤其是他在一般人退休的年紀後才開始人生中最大的事業的精神最令我佩服。佐原除了有他的紀念館外，他生前在小野川旁的住所也供人參觀。
從伊能忠敬舊宅的大門可以看到小野川上其中一個比較大的「樋橋」，樋橋本身除了讓人可以橫跨河川兩岸外，本身也是農業灌溉水渠道的載具，每到半點的時候會有「落水」秀可以看。
雖然佐原本身只是個小鎮，但除了車站前有個遊客中心外，水道旁也有好幾個跟遊客有關的休息中心（如上面寫道的）和遊客資訊中心，所以應該是很用心地在推廣觀光，遊客中心除了提供有關本地的歷史外，也有介紹本地每年最大的慶典－「佐原大祭」。佐原大祭會在每年的夏秋各舉辦一次，這個祭典歷史悠久，可追朔到西元１７００年左右，最先可能因為有疫情，而有一個宗教儀式，從附近的八阪神社請神繞境一圈後，再把神請回，多年下來後變成一種慶典儀式，後來演變成用高度裝飾的花車，每個花車都會有一個４公尺高的神像人像或是自選吉祥物（他們稱之為「山車」），用人力的方式把這些山車沿著小野川兩旁的街道遶境，特色之一就是這些山車是沒有方向盤和轉軸設計的，所以山車的轉彎全靠人力和特別技巧，由於山車又大又重，這其實很不容易，夏季固定會有１０台，秋季會有１４台山車同時在祭典的時候在河岸兩邊跑，這麼大的車在這麼小的街道上跑相當瘋狂，而且別看我們去的當天路上幾乎看不到人，佐原大祭可是人山人海，難以想像！
以下這個影片應該可以對這些山車的尺寸和節慶比較有感覺。
我們當天就是沿著河道的兩岸走了一圈，吃了個很晚的午餐後，抓個親戚戊有可能會睡午覺的時段坐火車回成田，適逢學校下課時間，跟著學生們走回火車站。
可惜事與願違，親戚戊並未在回程的火車上睡著，自暴自棄乾脆再去衝成田山新勝寺，希望能用推車的方式讓他睡著，不過當天白天天氣雖好，氣溫其實有點低，而傍晚開始風變很大，最後還是失敗了，所以只能短暫打卡，結束這一天美好的旅行，最後也感謝大鉤這麼冷還要陪我們在那裡等嚴重誤點的旅館接駁車．．．
溫哥華 (2)